中国汽车改装产业“三面突破”战略
中国目前汽车改装特点是什么?
多而小，繁星争辉
中国汽车改装市场是由改装作坊、汽车车迷、改装展览展示而组成的这么一个“繁星争辉”局面。企业繁多，所谓的汽车改装企业则涵盖大包围的贴膜、装饰，性能改装，统统都算改装，以自主创业型门店为主，小规模创业型。
群龙无首，欠缺改装品牌
中国汽车改装品牌但欠缺改装品牌。车要改装，给谁家都可以做。
主要演员缺席，授权定制化不到位
有改装车型但是没有授权。也就是没有主机厂的介入。大部分是凭着车迷、凭着展会上展示的作品、凭着改装店自我创业来做这项生意。
缺乏行业监管者
有利益推动者但缺乏监管者。改装市场非常赚钱，从配件部门、生产部门、流通领域，大家都觉得有钱可赚，都在推动。但是谁来管控这些利益呢?这块比较欠缺。
发展方向不明确
有钱无途。目前它的发达途径还不是很明确。
改变，关键在三面突破。
*， 产业格局要突破。
产业格局突破有几个方面：从汽车赛事的引入，到改装研发中心建立，再到改装销售的正规化。一个产业要发展起来必须要有一个产业格局的布置。像中国目前这样，完全靠自主发展格局，而不是上升到战略层面去发展的话，基础是很不牢靠的。
通过汽车赛事引入，如跟国际赛事接轨、国内赛事等等，继而在国内形成一个很有规模、很有品牌的固定改装赛事活动，扩大改装品牌影响时，也引起社会对改装赛事的关注与热爱。这个效果也可以通过改装车展等活动，这年汽车用品展、汽车装饰展加入了汽车改装品展。但真正的属于汽车改装自己的展览没有。
汽车改装的研究中心，到现在汽车改装产业产生的经济效益已经很大了，但至今没有看到一家主机厂或者*研究机构有汽车改装专门的研究中心。研究中心的落后导致了产业制定规范的落后，包括现在汽车改装的学校、汽车改装的认证，在国内这些都没有。
汽车改装部件销售和改装车的销售在低调的进行，改装部件的销售基本上是放在汽车零部件里头，而改装车的销售，除了我国规定的*车厂，改装车销售也不能拿到台面上，基本都是小改装店都偷偷摸摸的销售。没有形成产业上的战略格局思考，做事情基本显然没有底气。
第二、汽车改装产业链的突破
汽车改装产业链这方面的突破，需要几个方面的努力。比如汽车改装设计，现在汽车改装设计没有形成*的群体，都是各干各的，或者模仿、照抄或者是爱好者自己来做，也没有制作创业模型的企业。使设计变成产品是行业发展的一个很大推动，当然还有部件加工、改装生产、售后服务等等，这些在我们中国还没有很明显的产业链条形成。
第三、营销模式要突破
4S店之所以在中国可以很好的生存，是因为他有销售、服务、零部件、信息反馈等服务配套，这是一个很成功的销售模式。4S店引入汽车改装产业就是增加了产业选择。改装政策突破要有三个方面，一是产业政策，二是商务政策，三是保修政策。现在厂家对4S店车辆置换很积极，但是把置换回来的车基本上就卖到外地去了，实际上变成二手车转卖，或许可以把一些换回来的普通车授权4S店进行改装再销售出去。